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2004.06.12
モトクェストに在庫が有ったので衝動買いです。やはり店舗在庫パワーは購買意欲をそそります。
取り付けは説明書に沿ってやれば簡単です。パルスの配線をプラグキャップまで引くのがちと厄介もの。
フロントカウルを外して配線する人が多いみたいですが、新車を傷つけたくないので、下から針金を突っ込んで引っ張りました。作業は1時間ぐらいで完了。
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赤丸が針金挿入の図。
パルスの配線を、最初はイグニッションコイル？のギボシに割り込ませようとしましたが、微妙にサイズが違う。。コイルセンサーでプラグキャップへ装着しビニールテープを巻いて完成。 |
インプレ：
クラッチのミートポイント、変速回転数、MAX回転数（ピークホールド機能）が分かるので、セッティングがとても出しやすいです。詳しい先生方に質問するときも回転数が分かっているほうが相手にしてもらえますф(゜o゜)
また、時計は通勤族にはとても便利でありがたいです。 |
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